Ekonomi

“Ankara dünyanın farkında değil”: TOGG, BYD ve Çin’le riskli işbirliği

TEPAV Başkanı Güven Sak, Çin’le ticaretin risklerden arındırılması gerektiğini, aksi halde Türkiye’nin ihracat kapasitesine zarar vereceğini söyleyerek Çin markası BYD’nin Türkiye’deki yatırımının, önlem alınmazsa TOGG’un iç ve dış pazardaki satışına verebileceği zararı örnek gösterdi.

İktisatçı Güven Sak, Çin otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de yatırım kararıyla gündeme gelen kapsamlı işbirliğinin risklerden arındırılması gerektiği aksi halde Türkiye’nin ihracat gelişimine zarar vereceğini söyledi. TOBB bünyesindeki Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) Başkanı Sak, TEPAV sitesinde yer alan yazısında “Kritik bir kavşaktayız ama Ankara dünyanın farkında değil, lay lay lom” yorumuyla şu noktalara dikkat çekti
• “Türkiye ekonomisi, Gümrük Birliği düzenlemesi ve özel sektör dinamizmi ile çeşitlendi. Rekabetçi olarak üretilebilen ürün çeşitliliği süratle arttı. Rekabetçi olarak erişilebilen pazar satışında Türkiye dünya birincisi oldu. Şimdi, bu ürün ve pazar çeşitliliğini teknoloji üretimi ile birleştirme zamanı.
• “Yeni teknolojiler Türkiye için büyük bir fırsat. Ve ülke sıçramaya hazır. (…) Dünyanın ana tedarikçileri bundan otuz yıl önce hep batıdandı. Şimdi ise Çin, Hindistan ve Türkiye’dir. Türkiye’nin bu fırsatı doğru kullanması gereken kritik bir kavşaktayız ama idaremiz hadisenin farkında değil. Ankara dünyanın farkında değil, lay lay lom.”

Tayland örneği ve TOGG

• “Meseleye bir de TOGG açısından bakmakta fayda var. Sonuçta Türkiye bir süredir kendi EV’sini üretiyor. Üstelik bunu Avrupa piyasasına satmaya başlamayı da planlıyordu. Şimdi, üretim başlayana kadar Türkiye pazarına gümrük vergisiz 100 bin EV girecek.
• “Bunun ihracatla ilgili sonuçları da olabilir. Yarın Türkiye’de çok sayıda Çinli EV üretilirse, AB’nin mesela “dampingli Çin bataryası” kullanan araçlara kısıtlama getirmesi gibi kısmi önlemler alması Türkiye’nin kendi ürettiği EV’ler için de engel çıkartabilir.”
BYD’nin Tayland yatırımlarının Tayland’ın ihracat kapasitesini olumsuz etkilediği örneğini veren Sak, Çin ticaretini “risksizleştirmek” çerçevesinde atılacak adımların batarya üretimini de içermesi gerektiğini öne sürdü.
Sak’a göre Türkiye teknolojik bakımdan yonga ve batarya üretimine, ekonomi-politik bakımdan da AB ile Gümrük Birliği modernizasyonuna öncelik vermeli.
Sak’ın “BYD, Tayland’ı sarstı, sırada Türkiye var” başlıklı yazısının tamamını bu bağlantıdan okuyabilirsiniz.

 

YetkinReport

Recent Posts

12 yıl sonra açılan Şam Büyükelçiliğinde bir direniş öyküsü

Şam Ravda Meydanı, 15 Aralık 2024, Türkiye’nin Şam Büyükelçiline 12 yıl aradan sonra, ay yıldızlı…

2 saat ago

Ortadoğu için bir istikrar ve yeniden yapılanma çağrısı

Mehmet Öğütçü ve Rainer Geiger Ortadoğu, yıllardır süregelen siyasi istikrarsızlık ve ekonomik çalkantıların izlerini taşıyan…

1 gün ago

Türkiye’nin geleceğini hayal etmek: Gençlerin bugünü ve yarını

Yeni yıla girmemize sayılı gün kala, Milli Eğitim Bakanlığı sayesinde çocuklarımızı ve gençlerimizi maazallah kazara…

1 gün ago

Pentagon’dan Trump’a Suriye resti: Asker sayısı 2000’e yükselmiş

ABD ordusu bir kez daha Donald Trump’a Suriye resti çekiyor. Başkanlık görevini 20 Ocak’ta devralacak…

2 gün ago

Bakan Bayraktar: “ABD Gazprombank yaptırımından Türkiye’yi muaf tutacak”

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, ABD'nin Gazprombank için uyguladığı yaptırımlardan Türkiye'yi muaf tutacağını…

2 gün ago

MSB’den ABD’ye yanıt: “Türkiye’nin SDG ile görüşmesi söz konusu değil”

Milli Savunma Bakanlığı (MSB) ABD Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Matthew Miller'ın Suriye'de Türkiye destekli Suriye Milli…

3 gün ago