Ekonomi

“Ankara dünyanın farkında değil”: TOGG, BYD ve Çin’le riskli işbirliği

TEPAV Başkanı Güven Sak, Çin’le ticaretin risklerden arındırılması gerektiğini, aksi halde Türkiye’nin ihracat kapasitesine zarar vereceğini söyleyerek Çin markası BYD’nin Türkiye’deki yatırımının, önlem alınmazsa TOGG’un iç ve dış pazardaki satışına verebileceği zararı örnek gösterdi.

İktisatçı Güven Sak, Çin otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de yatırım kararıyla gündeme gelen kapsamlı işbirliğinin risklerden arındırılması gerektiği aksi halde Türkiye’nin ihracat gelişimine zarar vereceğini söyledi. TOBB bünyesindeki Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) Başkanı Sak, TEPAV sitesinde yer alan yazısında “Kritik bir kavşaktayız ama Ankara dünyanın farkında değil, lay lay lom” yorumuyla şu noktalara dikkat çekti
• “Türkiye ekonomisi, Gümrük Birliği düzenlemesi ve özel sektör dinamizmi ile çeşitlendi. Rekabetçi olarak üretilebilen ürün çeşitliliği süratle arttı. Rekabetçi olarak erişilebilen pazar satışında Türkiye dünya birincisi oldu. Şimdi, bu ürün ve pazar çeşitliliğini teknoloji üretimi ile birleştirme zamanı.
• “Yeni teknolojiler Türkiye için büyük bir fırsat. Ve ülke sıçramaya hazır. (…) Dünyanın ana tedarikçileri bundan otuz yıl önce hep batıdandı. Şimdi ise Çin, Hindistan ve Türkiye’dir. Türkiye’nin bu fırsatı doğru kullanması gereken kritik bir kavşaktayız ama idaremiz hadisenin farkında değil. Ankara dünyanın farkında değil, lay lay lom.”

Tayland örneği ve TOGG

• “Meseleye bir de TOGG açısından bakmakta fayda var. Sonuçta Türkiye bir süredir kendi EV’sini üretiyor. Üstelik bunu Avrupa piyasasına satmaya başlamayı da planlıyordu. Şimdi, üretim başlayana kadar Türkiye pazarına gümrük vergisiz 100 bin EV girecek.
• “Bunun ihracatla ilgili sonuçları da olabilir. Yarın Türkiye’de çok sayıda Çinli EV üretilirse, AB’nin mesela “dampingli Çin bataryası” kullanan araçlara kısıtlama getirmesi gibi kısmi önlemler alması Türkiye’nin kendi ürettiği EV’ler için de engel çıkartabilir.”
BYD’nin Tayland yatırımlarının Tayland’ın ihracat kapasitesini olumsuz etkilediği örneğini veren Sak, Çin ticaretini “risksizleştirmek” çerçevesinde atılacak adımların batarya üretimini de içermesi gerektiğini öne sürdü.
Sak’a göre Türkiye teknolojik bakımdan yonga ve batarya üretimine, ekonomi-politik bakımdan da AB ile Gümrük Birliği modernizasyonuna öncelik vermeli.
Sak’ın “BYD, Tayland’ı sarstı, sırada Türkiye var” başlıklı yazısının tamamını bu bağlantıdan okuyabilirsiniz.

 

YetkinReport

Recent Posts

Üsküdar Operasyonu: Bu mu temiz siyaset?

Üsküdar AK Parti Üsküdar İlçe Başkanı Tahir Sarıcaoğlu, 3 Eylül gece yarısına yakın X hesabından…

5 saat ago

Erdoğan-Putin şu krizde sadece Rus turistlerle Akkuyu’yu mu konuştu?

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın Rusya Cumhurbaşkanı Vladimir Putin is 1 Eylül’de Kırgızistan’ın başkent Bişkek’te yaptığı görüşme…

2 gün ago

Düyûnu Umûmiye’den Bugüne: Borcun Bedeli Egemenlik Olmamalı

Atasözümüz “Borç yiğidin kamçısıdır” der. Doğru zamanda, doğru maliyetle ve doğru işe kullanırsanız sizi büyütür;…

2 gün ago

Yargının Melih Gökçek’le imtihanı: suç örgütü soruşturması açılacak mı?

Mansur Yavaş 2019’da Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı seçildikten sonra Ankaralı gazeteciler alışık olmadıkları bir davet…

3 gün ago

Yılmaz Büyükerşen: sıfırdan bir üniversite, yeniden bir şehir kurmak

Türkiye’nin değerli bilim, sanat, eğitim ve kültür insanlarıyla çalışmaları ve dünyaya bakışları üzerine sohbetleri Murat…

3 gün ago

Fidan: Netanyahu canisi artık durdurulmalı. İsrail’e de zarar veriyor

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu ve yandaşlarının “artık durdurulması gerektiğini” söyledi. Fidan,…

4 gün ago